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近日，散货船“凯航”轮在广东中远海运重工顺利完成加装克令吊工程和全部修理作业扬帆起航。

本次该轮主要工程是新加装4台克令吊及最后倾斜试验。

船舶进厂后以总管为首，立刻组织展开现场勘验，核对图纸，发现问题找出与实际现场与图纸存在的差异，制定更改方案，与船方设计公司保持紧密沟通，待退审图下发后积极推进项目！

新加装的整套克令吊单台总重90余吨，所以船体方面最重要的两大问题就是如何控制好防变形，如何确定好相对水平。围绕这两项问题，在控制好安全的同时，项目组开始与时间赛跑，终于在合计24小时内完成了4台筒身的吊装，与此同时机电部门的电缆管铺设及分检也紧锣密鼓进行。

在船体车间4台筒座水平确认无误的情况下，机电完成了一天4台塔身的回装，紧接着2天内完成了电缆驳接，4台操纵室转向试验正常，一天内完成了4台吊臂回装。

本次4台克令吊的筒身、塔身、吊臂三大件分别都是在一天之内吊装完成，而且最终试验均正常，试重结束在倾斜试验阶段，恰临第二次台风来临前夕，项目组周密布置，总管统一指挥，按照流程9次压载反复调节，反复读数，最终在一天之内完成倾斜试验。

在克服台风及修船高峰的情况下，“凯航”轮各项节点均按计划准时完成，为公司修船板块克令吊加装工程巩固和扎实了业绩基础。

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